Ils étaient trois frères

Un grand merci pour cette page d'histoire maritime.

Merci AVEL de cet article, je ne savais pas que le naufrage du Titanic était dû à toutes ces erreurs.... enfin si on peut parler d'erreurs concernant le remplacement des rivets d'acier par des rivets en fer 

Bonjour, concernant le naufrage du Tiranic il reste encore beaucoup d'interrogation surtout que nos techniques moderne découvre des bizarreries partout.. concernant les rivets, leur étude a montré qu'il était de mauvaise qualité 'trop de scories) car le charbon utilisé pour chauffer le métal avait été remplacé par du coke de mauvaise qualité , a cause des grèves qui touchaient la métallurgie...les tests réalisés dernièrement ont montré que dans de l'eau a 2° (température au moment de la traversée) , le s rivets devenait cassants, alors qu'avec un bon acier, les rivets pouvait est plus souples.. Concernant aussi les portes étanches; il y as aussi une anomalie qui a  été détecté en 2018.. En effet, nous savons tous que les portes étanches ne montaient pas tout en haut du navire et que si le Titanic pouvait rester a flots avec 4 compartiments inondés, il ne pouvait que couler avec 5...hors, au départ de Southampton, la cale de charbon de la soute N)6 était en feu , le s photos prises a l'époque montre une couleur différente sur la coque..Le feu couvait dans cette soute qui était accolé a la porte étanche N°5..d'après les expert en métallurgie d'aujourd'hui, la chaleur atteinte dans une cale de charbon atteint les 1000 ° ce qui déforme les parois de la soute et donc, aurait empécher la porte étanche N°5 de se fermer....on imagine donc l'eau s'engouffrant dans les 5 premiers compartiments.. a noter que l'iceberg a fait une  série d'ouverture dans la coque en faisant  sauter le s rivets , avec au tatal une surface de 1 m2, mais  a 10 mètres sous la surface de l'eau..c'est donc 14 000 litres d'eau par  seconde qui ont pénétré dans le Titanic....D'après ceux qui ont étudié le naufrage en 2018, le bateau était condamné  de toute facon...
Il est aussi a noter une autre erreur, notamment dans le film de Cameron..en effet, on voit le bateau se hissez hors de l'eau puis s e casser en commencant par le pont supérieur..Hors , d'après les plans du navire, c'était impossible......pourquoi, tout simplement parce que pour rigidier le navire , le pont supérieur était "blindé" c'est a dire que son épaisseur était supérieur a tous les autres pont ainsi  que la coque.....le navire s'est cassé a la base, juste avant la salle des machines (structure renforcé pour accepter le poids  des machines ) mais après la liaison avec le reste de la coque , moins épaisse...il s'est donc cassé a l'opposé de ce qu'on voit dans le film..ce scénario correspondant au test qui ont été fait en 2018 et qui corrobore ce qu'un témoin de l'époque avait dit, ainsi que le fait que l'arrière du navire avait tourné sur lui mème a 180° , chose impossible si le navire s'était cassé par le pont supérieur........

Concernant le safran, les expert ont bien déterminés que celui ci était trop petit pour un tel navire, mais pour que celui ci soit éfficace, il faut que la vitesse soit élevée..hors , a l'approche de l'iceberg, on as ordonner de stopper  les machines, puis en marche arrière toute.....le gouvernail n'as servir a rien quand le Titanic a vu sa vitesse se réduire...il aurait fallut faire virer le navire a pleine vitesse pour avoir une chance d'éviter l'iceberg..mais a l'époque, s'était impensable...le manque de formation s'est avéré  aussi cruciale que les rivets... sans compter le manque évident d e controle 'jumelles absente)...la propagande de l'insubmersibilité a été aussi un facteur déterminant dans le naufrage, au point d'augmenter sa vitesse a l'approche des icebergs , duement enregistré par les radios et le capitaine....sa foi dans la technique a causé sa perte aussi..

Le Britannic est  la plus grande épave au monde coulé d'un seul tenant et accessible aux plongeurs.. les autres navires coulé d'un seul bloc sont le Bismark, et le Mushashi, mais trop profond pour des scaphandriers..... 

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Cheminée..

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Salut,
Merci du complément, extra. De bien belles photos.

Merci Avel et Pollux pour tous ces documents !!!

Bonjour, il y as quelques années une question avait été posé par un magazine scientifique dont personne n'avait jamais posé..la question était la suivante..."et si le Titanic avait heurté l'iceberg de front, que se saurait il passé"..

L'iceberg était très gros, et 1/3 de l'iceberg est visible, les 2/3 sont sous l'eau, celui répresente plusieurs 100 ène de milliers de tonnes voir plus; sa hauteur  a été évalué entre 15 et 18 mètres de haut, moins que le nid de pie du gaillard d'avant ou se trouvait les vigies..hors un passsager qui fumait sur le gaillard avant lui a éstimé a 30 mètres et réssemblait au rocher de Gibraltar;
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lien :http://titanic.pagesperso-orange.fr/page56.htm


Au moment du choc, un paquebot de 50 000 tonnes lancé a 23 nds aurait provoqué d'énorme dégats, enfoncant les 4 premiers compartiments, disloquant la coque et tuant de nombreux passagers qui auraient été propulsé vers l'avant du navire...mais au déla de ca, le Titanic aurait il coulé....?? cette question a souvent fait l'étude , le navire avec 4 compartiments replié sur lui mème a l'avant aurait pu resté a flots, mème si les toles de la coque au niveau du 5 ème compartiement aurait été ouvert sur la mer, voir peut ére aussi les toles du compartiment 6..mais avec 2 compartiments noyé , le paquebot ne pouvait pas couler....par contre, l'arrét brutal aurait fait un massacre a l'intérieur du paquebot...

Une autre question avait été posé aussi...et si on avait laissé les portes étanches ...ouvertes, que se serais t'il passé...une simulation a été faite et as montré que le  Titanic aurait coulé en restant a plat sur la mer et aurait coulé d'un seul tenant sans se casser, ce qui aurait faciliter les passagers a quitté le navire...mais , un autre problème serais venu d'ajouter au naufrage..en effet, l'eau aurait fini par noyé les moteurs et notamment la production électrique, ce qui aurait plongé le navire dans le  noir absolu, les passagers auraient surement paniqués et rien n'indique qu'il y aurait eu plus  de survivants....

Et si on avant dit "tribord toute" au lieu de "babord toute", le navire aurait il évité l'iceberg....non a répondu un des experts anglais qui as analysé le naufrage car l'iceberg a aspiré le Titanic dès que celui ci a été a proximité..c'est une loi physique connut qui fait qu'une masse plus grosse aspire une masse plus petite......dès lors peu importe l'ordre donné, le sort du paquebot était scellé....

Enfin, on ne peux que pensez a l'écrivain Morgan Robertson qui écrivit en 1989 un livre de science fiction; le naufrage du Titan, le plus grand paquebot du monde qui sombre en heurtant un iceberg,  ayant un nombre insuffisant de canots de sauvetage a bord .....prémonition ?? hasard ???ou connaissance de la marine ???

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Chapeau pour ce travail. Merci pour toutes ces infos. Triste histoire que celle du Titanic.

Oui, n'oublions pas que derrière ces garndes catastrophes , ce trouve toujours une néglicence humaine (Le Concorde par exemple, ou l'Océanos, ce paquebot qui as coulé parce que personne n'avait vu que l'eau s'infiltrait dans le navire par le s canalisations d e vidanges des eaux usées , les vannes ne fonctionnait pas, ou celui du Concordia en Italie, ou l'orgueil d'un capitaine doublée d'une tradition débile a envoyé le navire sur le s rochers) Imaginez une seconde un Ocean Of the seas qui coule.....j'anticipe.....euh peut etre..

Merci Pollux de toutes ces informations méconnues.