QtVLM simulation

Visite du port de Brest ce matin.. joli.

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Absente ce weekend et voilà Yvan qui me largue !!!! Je repars demain de la baie 

retour à Nome au moteur 8 noeuds mercredi normalement... après, XXL -> Corée du Nord juste avant les premières attaques...

La boucle est bouclée  

Nouvelles Yvan:
En liberté conditionnelle
Aujourd'hui, Yvan remonte vers le nord entre Baffin Island à l'Est, et Sommerset Island à l'Ouest. Pour le moment sa progression vers le nord compense le rallongement naturel des nuits, et l'obscurité est toujours d'environ 6 heures ; une fois dans le détroit de Lancaster, il devra mettre cap à l'Est puis au Sud-est pour faire route directe sur Nuuk ; les nuits feront alors près de 12 heures.
Les growlers seront normalement peu ou pas présents jusqu'à Nuuk, mais les icebergs oui. Si même la nuit leur présence peut se signaler au marin par une baisse rapide de la température, en revanche, les brumes épaisses de la mer de Baffin en cette saison rendraient périlleuse toute navigation : « En cas de brume qui masque parfois les étraves, je n'aurai pas d'autre solution que de me laisser dériver en attendant que ça se dégage ! Mais la patience est quelque chose que j'ai appris ici. Et au moins un iceberg peut se contourner ! »
Les brouillards givrants seront peut-être au rendez-vous et avec eux les risques d'alourdissement du gréement sous une gangue de glace. N'oublions pas non plus que Sommerset Island que longe Yvan depuis sa sortie du Détroit de Bellot est une des zones regroupant le plus d'ours polaires en Arctique. En cas d'obligation de mouillage il devra être très vigilant.
Restent les tempêtes et les vents catabatiques dont la saison commence...
On le voit, la liberté laissée par les glaces est relative, et Yvan est comme en conditionnelle !

J'ai l'impression qu'il va ancrer sur la côte Est de l'île Baffin , moi de même pour la nuit 

voilà... boucle bouclée... retour à Nome... maintenant plein sud rumbo a Korea... en XXL

32.6 nds ... ça gaze ! dans 3 jours le trisomique coréen si tout va bien...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : 48°55'00'' N - 148°54'00'' E environ : c'est quoi ?

[size=30]Direction la mer de Baffin pour Yvan Bourgnon, l'espoir renait...[/size]

Après un stand-by forcé de 12 jours (depuis le 22 août, Yvan attend que s'ouvre les glaces) à Weld Bay, au sud des Tasmania Island et 3 tentatives infructueuses pour passer le détroit de Bellot, Yvan Bourgnon a retenté sa chance ce 2 septembre 2017.

Chloé LottretLe 04-09-2017
" C'est la première fois dans ma carrière que je fais demi-tour, et aussi la première fois que je dois m'en remettre au hasard ou à la chance. Je n'avais plus les cartes en main, et c'est totalement nouveau pour moi. Le froid, le givre, la neige même, ont rendu cette attente compliquée et très rude, physiquement et mentalement. La nature veut me remettre à ma place et me montrer qui commande" expliquait Yvan Bourgnon, au mouillage à Weld Bay, depuis le 22 août dernier...
Une attente interminable, rendue difficile par le froid glacial, l'obligeant à dormir avec son eau de consommation et son réchaud pour éviter que le tout ne gèle. Des réveils transis, pour découvrir le pont de "Ma louloute" recouvert de givre... Mais un peu de chaleur, grâce aux quelques voiliers de grands voyages, au mouillage à ses côtés et à leurs échanges VHF...
Mais depuis, la situation a évolué et Yvan s'est relancé dans une 4e tentative de passage. À 11 heures françaises samedi, Yvan a levé l'ancre de son mouillage à Weld Bay, au sud des Tasmania Islands. Les vues satellites du jour laissaient penser que le bloc de glace s'était fissuré, laissant une possibilité de slalomer entre les glaçons pour passer le détroit de Bellot.
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Après 12 heures de navigation, et son arrivée devant le passage de Bellot, deux options se présentaient à lui : 

• Attendre la marée pour s'engager dans ce couloir étroit
  
• S'y engager directement
  

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C'est donc la 2e option qu'a choisie Yvan et elle s'est avérée payante puisque le Détroit s'est avéré sans glace. En 3 heures, le marin avait avalé le plus serré du détroit avec une vitesse de plus de 8 nœuds ! D'autres bateaux qui avaient choisi de passer par l'ouest (contre l'est pour Yvan) se sont retrouvés bloqués à lisière de banquise.
L'incertitude qui régnait sur le Passage du Nord-Ouest d'Yvan Bourgnon s'est donc momentanément dissipée. Même si Yvan va rencontrer des conditions particulièrement difficiles puisque l'hiver arctique comment au 1er septembre, comme l'a si bien expliqué le marin. Il ne reste donc plus beaucoup de marge pour rejoindre le Groenland. S'il arrive à passer, il lui restera une dizaine de jours de navigation pour rejoindre Nuuk. [/size]

  Dernières nouvelles de Yvan
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Mouillage surréaliste à Hatt Bay sur le Défi Bimedia
Le stand by météo de « Ma Louloutte » prend des allures totalement hallucinantes dans une petite anse à quelques miles de Curry Island. Hier, Yvan avait prévu du costaud au niveau du mouillage en affourchant ses deux ancres, mais attendait des vents de 25 à 30 nœuds qui sont en fait montés à 40 et plus dans les rafales. « Ma Louloutte » tirait violemment sur ses chaînes et se faisait secouer par un clapot d'un mètre.
Comme si ce n'était pas suffisant, le catamaran s'est plusieurs fois retrouvé sur une coque ! La conjonction des rappels brutaux des chaînes, des mouvements du clapot et des fortes rafales ont provoqué ces figures de style qui ont obligé Yvan à user de son poids pour maintenir son bateau à plat et lui éviter de se retourner !
Un voilier Australien, et un remorqueur qui tracte la barge du bateau d'Amundsen avaient rejoint la même baie ; Yvan effaré a vu le remorqueur chasser, et la barge derrière lui venir au contact du voilier mouillé un peu en arrière. Le voilier sous la pression a pris une gîte de 45° et Yvan pouvait voir l'équipage en panique essayer de se dégager. C'est seulement quand le remorqueur a mis ses machines en avant que la situation s'est rétablie : « Incroyable, surréaliste ! Je n'ai jamais vu une telle scène ! Un moment j'ai même craint que cet attelage ne m'arrive dessus et emporte « Ma Louloutte » ! J'ai eu le capitaine du remorqueur à la VHF, il m'a dit que depuis dix ans qu'il navigue sur ce bateau et dans cette région, c'est la première fois que ces ancres dérapent ! »
La rencontre hautement symbolique entre le bateau d'Amundsen, premier explorateur à avoir franchi le passage du Nord-Ouest et Yvan était déjà improbable, mais dans de telles circonstances, personne n'aurait pu l'imaginer.
Attention, car le plus fort des prévisions de vent est pour la nuit de samedi à dimanche avec plus de 50 nœuds dans les rafales. « L'endroit semble sûr même si j'ai fait du freestyle hier ! Mes ancres n'ont pas bougé et c'est le principal. Avec 50 nœuds si elles dérapent ce sera l'échouage assuré. » 
Yvan aura l'énergie suffisante pour surmonter cette tempête, car les nouvelles sont bonnes pour les jours suivants : « Quand cette dépression sera passée, il y aura normalement 3 à 4 jours favorables à la traversée de la Mer de Baffin, avec en plus des températures qui redeviendront positives ! Donc je suis prêt si tout ça se confirme à partir dès lundi pour la traversée. Une fois de l'autre côté, les mouillages sont nombreux pour s'abriter en cas de coup de vent alors que côté canadien ils vont se raréfier. Là je sens bien la suite et je pourrais être à Nuuk le 20 !! ».
Bien sûr personne ne sait mieux qu'Yvan que des pièges et des retournements de situations sont toujours possibles. Mais pour une fois l'horizon semble s'éclaircir pour l'issue du Défi Bimedia !

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ce suisse est complètement fou...

go to Alicante (depuis le Japon)...

Didier SLT SGPS a écrit:

go to Alicante (depuis le Japon)...

Tu pense faire la 9pack en réel ?

oui... au moins au début... là, je convoie au moteur via Singapour et Suez

C'est un bonne idée, si on est plusieurs à partir !!!!

ça me plairait bien , mais quant je bosse , je ne peut faire que 2 points par jour, ça parait compliqué sans prog .

idem pour... matin, midi quelque fois et soir seulement...

Yvan aujourd'hui:

"La tempête a tenu ses promesses au mouillage de Hatt Bay, et les 60 nœuds des rafales sont les plus élevés mesurés depuis le début du défi. Suite à ses figures de style pendant le premier coup de vent il y a deux jours, où « Ma Mouloutte » s'était parfois retrouvée sur une coque et Yvan au rappel, des solutions ont été imaginées : « Pour éviter de me retrouver à l'envers cette fois -ci j'ai rempli d'eau de mer des bidons et jerricans, pour alourdir les flotteurs. 200 kilos de chaque côté ! Ça a aidé à maintenir le bateau à plat dans les longues heures de tempête. C'était vraiment stressant et angoissant, avec un tel vent, si mes ancres chassaient c'était l'échouage assuré. »
La dernière traversée
Hier soir heure française, le vent avait déjà bien baissé et Yvan a quitté son mouillage à minuit. Il est sorti du long passage encaissé entre des montagnes après Pond Inlet, et entre ce matin dans la Mer de Baffin. La tempête est encore perceptible dans les mouvements de houle et de vagues, qui vont peu à peu s'apaiser.
Le vent de nord modéré devrait permettre à Yvan de tenir des moyennes élevées les premiers jours de cette traversée vers la baie de Disko au Groenland. Près de 400 miles et 4 jours l'attendent avant de voir à l'horizon les massifs groenlandais.
Les pièges de cette fin de parcours sont encore potentiellement nombreux : Vents forts, brumes soudaines, icebergs le long des côtes groenlandaises. Mais la somme de difficultés surmontées jusque là donne à cette navigation en Mer de Baffin, loin des mouillages infernaux et enneigé, un goût de délivrance.
Après son atterrissage près de Disko Bay, Yvan descendra vers le sud et Nuuk, son point d'arrivée. Entre les deux, les mouillages sont plus nombreux et plus sûrs qu'au Canada Arctique."

Grande claque et petit plaisir sur le Défi Bimedia

Citation :

Depuis le départ de son défi, Yvan compte les jours avec des conditions plaisantes sur les doigts d'une main. Mardi était une de ces rares journées, ensoleillée, sous un vent portant de 15 nœuds, et des températures positives !
Après la tempête subie dans la nuit de dimanche à lundi, c'est un plaisir dont Yvan sait profiter : « J'apprécie vraiment, je me fais plaisir à la barre et sans me geler. J'en ai tellement bavé pendant la tempête ! Je pense que c'est la plus forte que j'ai jamais subie avec « Ma Louloutte » ! Les rafales étaient d'une telle brutalité ! Je n'en reviens pas de m'en être sorti sans casse. A part mon ancre flottante principale qui a explosé. Elle est pourtant conçue pour un bateau d'une dizaine de tonnes ! »
Yvan continue donc sa descente le long des côtes Canadiennes et devait prendre hier soir une décision : « Je vais passer devant Clyde River, un village canadien avec un bon mouillage, et soit j'y reste 2 jours pour attendre des conditions optimales pour traverser vers la baie de Disko au Groenland, soit je continue le long du canada jusqu'au travers de Nuuk. Je n'ai pas encore pris ma décision, liée à la météo. »
Cette descente vers le sud a pour conséquence un rallongement significatif des nuits : « J'ai 9 heures de nuit maintenant et en ce moment elles sont totalement noires. C'est angoissant parce que les icebergs sont possibles dans cette zone. Et je suis obligé de reprendre mon rythme de sommeil par tranches de 20 minutes maximum pour éviter une collision. »
Yvan aimerait pourtant les voir de près les massifs icebergs de la Baie de Disko qui le font rêver. Mais sa sécurité prime et si les conditions pour traverser ne sont pas réunies il devra renoncer à ce spectacle extraordinaire et passer plus au sud.

Bon ben on va rester 2 jours à Clyde River 

Doksuri droit devant   

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Connexion internet très capricieuse!! je reste au port ...

Yvan est reparti dans la nuit 
je m'en suis vu pour sortir de Clyde river   hein ? oui à l'heure de l'apéro 

Ira-t-il à Disko ou direct sur Nuuk ?

Cape Dyer pour Yvan ???

Mouillage à Singapour pour la nuit... 

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Je suis au Cap Vert depuis quelques jours , je repars bientôt le long des côtes Africaines .

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je continue sur Alicante ...

Yvan vient juste de lever l'ancre !!!

« Ma Louloutte » est en stand by dans l'anse de Qikiqtarjuaq, à la fois pour dormir, si possible, et attendre un créneau favorable à la dernière traversée vers Nuuk.
Dans la nuit de vendredi à samedi, au mouillage, Yvan s'est allongé sur son banc couchette, essayant de s'endormir malgré le froid plus rude, maintenant qu'il est privé de son duvet. L'endroit est sécurisant, les fonds de bonne tenue pour son ancre et le sommeil a fini par l'emporter.
Soudain, alerté par une position inhabituelle du bateau, dont les étraves plongeaient sous la surface et le tableaux arrières s'élevaient 1 mètre au dessus de l'eau, Yvan a bondi hors de son abri de toile. Dès que ses yeux se sont habitués à l'obscurité, ses craintes se sont avérées fondées :
« Devant moi au niveau des étraves, un ours polaire avait les deux pattes posées sur le pont de la coque bâbord qui s'enfonçait sous l'eau. J'ai immédiatement pris mon pistolet qui reste toujours à mes côtés quand je dors, et tiré un pétard au dessus de sa tête, comme prévu dans la procédure, pensant l'effrayer par le bruit. 
Il n'a pas bougé, totalement impassible, alors que mes oreilles sifflaient tant le bruit était assourdissant. Dans le même temps je n'ai pas cessé de hurler vers lui, comme on me l'avait conseillé. J'ai retiré sans plus de succès...Là j'étais tétanisé par la peur de voir le moindre signe de déplacement de l'animal, et pendant une ou deux minutes qui m'ont semblé une éternité, nos regards se sont croisés et la mort dans l'âme j'ai envisagé de m'emparer de mon fusil, sentant ma vie en danger. 
C'est alors que très calmement sans aucun signe de crainte, l'ours a relâché la coque de « Ma Louloutte »qui a retrouvé son assiette normale ; Il à tranquillement glissé dans l'eau et je l'ai suivi des yeux tant que j'ai pu malgré l'obscurité. 
Je suis resté à genoux sur mon banc pendant de longues minutes, tremblant comme une feuille, conscient d'être passé près de la catastrophe. J'ai attendu l'aube, sursautant au moindre bruit, et fouillant les profondeurs de la nuit sans lune à 360 ° . Là je me suis endormi malgré mes craintes. Plus jamais je ne me sentirai en sécurité au mouillage. »
Encore une fois Yvan peut s'estimer heureux de l'issue d'une mésaventure ou il à frôlé le pire. Ce midi heure française, il devait quitter ce mouillage, pour entamer la traversée vers Nuuk point final du défi Bimédia au Groënland. Son déficit de sommeil est toujours présent, et ses mains crevassées le font souffrir et le handicapent quant il s'agit de manipuler le moindre objet :
« J'ai tellement de mal à serrer quelque chose avec les doigts que j'ai laissé tomber à l'eau un de mes Ipads qui me servait à visionner les cartes. Et je redoute le moment de remonter la chaîne de l'ancre, je sais que ce sera une souffrance. »

Le navigateur Yvan Bourgnon abordé par un ours blanc !
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je confirme que c'est pas facile de naviguer en OpenSeaMap   

Question : Comment se mettent à jour les cartes ? 

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Les cartes gshhs (le fond de cartes utilisé par qtVlm pour détecter les côtes), sont loin d'être parfaites. Mais ce sont elles qui font foi pour les calculs de collision.

Yvan est arrivé à NUUK au Groenland cette nuit vers 3h00 
        

entrée en Mer Rouge... pas vu de somaliens... ouf! Suez dans une petite semaine... rumbo a Alicante.

La 5.6.1 est en cours de poussage. A noter pour vous un petit coté fun permettant de générer de l'aléatoire sur le vent.

pas fun   non non 

version 5.6-1 chargée
départ de La Rochelle en Imoca, en test cette semaine
p'têtre la mini transat La boulangère 6,5m  en simul !!!

fripouille ? tu nous rejoins à Alicante pour la VOR ?

Dernière version chargée aussi 
depuis Nuuk transformé "ma louloute" en "super louloute" (BP5) direction les Antilles et puis après ... j'sais pas trop Panama peut-être 

OK téléportation prévue pour le 22 octobre 

perso toujours en mer rouge sans AIS... c'est ça qui fait buguer l'interface en fait... vendredi  soir je prends le canal, toujours sans AIS, et lundi la Méditerranée, avec AIS...

Si on veut forcer la VMG, il faut penser à arrêter la simul , régler puis relancer la simul.
C'est pratique:
 Mes vents vont chuter cette nuit donc je dois penser au près à passer TWA 40 à 44° 
J'ai donc forcé au 44 pour ne pas être dans le rouge de la polaire cette nuit et demander un routage !!!!!
Aucun angle en dessous de TWA 44

Essai: j'ai "randomiser le vent" à 50%, le max (dans bateau/paramétrage du bateau) et enclenché le régulateur d'allure, le déplacement n'est plus rectiligne 

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j'essaie demain... 

ça sert à quoi ? c'est juste pour le Fun ?

Ben déjà ça me sert à moi, pour tester des trucs (c'est l'origine de la simulation). Pke le grib c'est trop régulier pour simuler vraiment l'eau qui mouille où le vent n'est pas si constant.
Du coup vous avez l'option, c'est vous qui voyez. Amha 50% c'est exagéré, mais 10% voire moins ca introduit un peu de réalisme, je crois.