Vendée Globe 2016

De toute facon vous n'avez pas le choix a cause de cette pu-in de ligne rouge...c'est la course a la queue leuleu...pffffffff

c'est vrai qu'elle est tres tres énervante cette ligne rouge!! pppffffff on ne peux pas faire ce que l'on veut!!

Salut tout le monde ! après 2 semaines d'absences et de galères et sous pilote automatique , je peux enfin refaire un suivi de mon bateau... Quasi 4000 places perdues, mais j'espère bien refaire un peu de mon retard ! En tout cas content d'être à nouveau parmi vous.

bon retour parmi nous et courage ,
 regarde, moi histoire de compliquer la course, j-ai fait demi tour cet aprem... alors encore un peu et tu me rattrapais....

Démâtage de Stéphane Le Diraison - Compagnie du Lit / Ville de Boulogne-Billancourt
samedi 17 décembre 2016, 20h28
FLASH INFO : A 18h42 heure française ce samedi 17 décembre, Stéphane Le Diraison a joint la direction de course du Vendée Globe pour prévenir du démâtage à bord de son Imoca « Compagnie du Lit / Ville de Boulogne-Billancourt ».

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Cinq grandes batailles planétaires

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Sang froid.


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© TEAM STEPHANE LE DIRAISON
Le skipper n’est pas blessé, il avait une voix claire au téléphone au moment de l’appel. Il est actuellement en train de libérer le gréement et effectuera ensuite une vérification complète du bateau.
Il évoluait dans un vent de nord-ouest de 30-35 noeuds au moment de la casse, il est situé à 770 milles des côtes australiennes.
Tous les sponsors du projet sont soulagés que Stéphane aille bien, ils restent très admiratifs de sa performance accomplie et de sa course menée avec rigueur et détermination.
Plus d’informations à venir.

Dommage car son parcours était exemplaire....nous sommes donc décu et triste a la fois..

Avarie structurelle pour « Le Souffle du Nord pour Le Projet Imagine »
dimanche 18 décembre 2016, 18h41
A 16h45 en ce dimanche, le monocoque de 60 pieds « Le Souffle du Nord pour Le Projet Imagine » skippé par Thomas Ruyant, engagé dans la huitième édition du Vendée Globe, est entré en collision avec un OFNI. Thomas a constaté, tout de suite, une voie d’eau dans la soute à voile qui se trouve à l’avant.

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Couloirs de bosses et pistes bleues

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Sang froid.


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Le choc a également engendré une casse du safran tribord, de quelques varangues ainsi que des dégâts structurels notamment sur le pont du voilier. Le navigateur nordiste va bien. Il ne demande pas assistance. « Thomas est en train d’évaluer les avaries et de mettre son monocoque dans une situation de navigation où il ne souffre pas. Il a déjà préparé son matériel de sécurité dans le cas où la situation dégénère. Il naviguait au moment du choc dans un vent soufflant à plus de 40 nœuds et une mer très formée. Thomas cherche une solution pour rejoindre la Nouvelle-Zélande » déclare Laurent Bourgués, directeur technique du Souffle du Nord.
La Direction de Course du Vendée Globe est en contact avec les autorités de sauvetage maritime de Nouvelle-Zélande dans le cas où le skipper demanderait une assistance due à une aggravation de la situation
Plus d’informations à venir…

Avec des dégâts pareils je lui souhaite surtout d'amener le bateau à bon port... il est pas sur que celui-ci continue à flotter encore longtemps....
Une belle saloperie et un sacré problème que tous ces déchets qui trainent en mer  ( les containers en particuliers)..... quand on voit les conséquences et le nombre des bateaux concernés .... ça s'aggrave sérieusement

D'accord avec toi !
Et il me semble que les navigateurs ont rencontré plus d'OFNIs cette année que l'édition de 2012.... et probablement moins que la prochaine de 2020 !  

Pour finir, l'édition de 2024 sera: quel bateau arrivera à faire ce tour ??? 

Effectivement: dans l'édition 2024 qui pourra faire un tour de planète sans percuter un container ?.... l'exploit malheureusement sera la  :(

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Sachant les sommes engagées, il est possible qu'il n'y ait mème pas de VDG en 2024..

Problème de verin de quille pour SMA et Paul Meilhat!
Pas de chance pour lui qui était en 3 ème position ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nico19 a écrit:

Problème de verin de quille pour SMA et Paul Meilhat!
Pas de chance pour lui qui était en 3 ème position ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Effectivement c'est dommage, SMA était le seul bateau qui arrivait à suivre les bateaux équipés de foils, désormais les quatre bateaux de tête sont tous équipés de foils....

Quand on nous prédisait des risques de casse ou en tout cas des inconnus sur la fiabilité des foils ... tout casse sauf les foils 
et les foilers étant des bateaux neufs ils n'ont apparemment pas de problème au niveau de la quille 
après contre les ofnis ça relève plus de la loterie que d'autre chose : les foilers seraient-ils vernis ? 
(tout ça n'étant bien évidemment pas pour susciter une quelconque scoumoune)

Espérons que des bateaux rallient les Sables vu l'hécatombe!  

Vivement les voiliers en béton armé pour résister aux containers qui flottent..

Pollux2229 a écrit:

Vivement les voiliers en béton armé pour résister aux containers qui flottent..

ou bien des containers en béton, afin qu'il coulent rapidement,  pour que les bateaux continuent à flotter

ah ouais, j'avais pas vu ca  sous cet angle......  vas falloir construire des portes container énorme aussi ...

En fait ,une idée simple : je suppose que si ils flottent c'est parce que l'air reste à l'intérieur pourquoi pas faire des trous pour qu'ils se remplissent d'eau et coulent rapidement , C'est tellement évident que je doit me tromper ...........

Non, je n'pense pas que tu te trompes, l'idée est simple et efficace, mais les grosses entreprises de frêt maritime se fichent malheureusement totalement de ce problème ! 

On estime qu'il "tombe"  environ 10000 containers par an à la mer ..... et qu'ils restent à flotter en moyenne 3mois (selon le contenu)..... ça fait effectivement du monde....

Un peut hors sujet mais si vous voulez suivre la Sydney/Hobart sur Google Earth , départ le 26/12 le KLM est ici :
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la solution; intégré des balises longues durée sur le container afin de le repérer et d'aller le récupérer, et si impossible, une charge explosive intégré au caisson pour le couler.. reste la pollution....

Des trous dans des containers ???? 
Nous ici nous dépendons énormément de ces grosses boites ; frigo ou pas 
alors des trous dans un frigo ????  pas terrible pour la chaine du froid 
et quand y'a des trucs en bois ou du papier ... quand ça prend l'humidité : c'est moyen aussi 
non faut quand même réfléchir à ce souci mais y a quand même plus de boite qui arrivent à bon port ... quand même 

De toute les façons, les clients sont assurés si le conteneur n'arrive pas en recevant des dommages et intérêts. En plus les armateurs ont également des assurances et puis comme ils sont de plus en plus gros, le pourcentage de perte est de plus en plus petit vu la capacité actuelle.
Aurel2500 SGPS

assezdessai a écrit:

Des trous dans des containers ???? 
Nous ici nous dépendons énormément de ces grosses boites ; frigo ou pas 
alors des trous dans un frigo ????  pas terrible pour la chaine du froid 
et quand y'a des trucs en bois ou du papier ... quand ça prend l'humidité : c'est moyen aussi 
non faut quand même réfléchir à ce souci mais y a quand même plus de boite qui arrivent à bon port ... quand même 

Pas faux !

houla les spécialistes du transport maritime trouvent des solutions à la pollution par les conteneurs un peu fantaisistes !!!!!!

Moi ce que j'aimerais c'est que les " spécialistes du transport maritime " en trouvent des solutions ....

Ah j'ai le temps alors, je ne suis en 2ème année de DUT GLT (Gestion Logistique et Transport).
Aurel2500 SGPS

Le Cleach a passé le Horn, sauf avarie on ne voit pas  ce qui pourrait l’arrêter..... avec pratiquement 5 jours d'avance sur le dernier record pour le passage à ce point de la course...

Black Shark a écrit:

Moi ce que j'aimerais c'est que les " spécialistes du transport maritime " en trouvent des solutions ....

Une BONNE proposition, je vote pour.....

Tant que les assurances paieront les pertes de container, rien ne seras fait...

Les jeux sont ils déja fait ???
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Bonjour à tous, nouveau sur ce forum, j'étais présent au départ du Vendée globe

Voici quelques photos
Kito de Pavant sur BASTIDE OTIO, rentrant au part après une petite sortie
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de belles photos  bravo !

Pollux2229 a écrit:

Les jeux sont ils déja fait ???

Pour le podium, sauf casse, ça à l'air joué.....

MAGIQUE!!!!!

Cette vidéo resteras dans les annales du VDG..sublime, cocasse mais tellement rafraichissante..un must..merci Fripouille..

retour sur le départ
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Par ordre de sortie du chenal.
One Planet One Ocean (bateau de 01/2000). C'est celui qui a eut une avarie sur son ballast et qui est déjà revenu pour réparer au bout d'une heure.

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Didac Costa 
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à l'entrainement
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Superbes images ..merci Laurent..

La suite,
le 1859, SMA, bateau de 2011, c'est celui de Gabart qui a gagné le vendée Globe 2012. Son jeune skipper est Paul Meilhat

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à l'entrainement
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Hugo Boss, surement un des plus beau, pas facile à prendre en photos comme il noir de haut en bas
Sortie des chantiers en 09/2015, bateau donc tout neuf avec outriggers et foils.
Skipper Alex Thomson (GB)

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